Système électrique simple pour la conversion d'un van en campeur

Dans cet article, je décris le système électrique solaire dans notre conversion de van. Vous trouverez ici les outils que j'ai utilisés, le matériel et l'équipement nécessaires et comment le tout est connecté pour que cela fonctionne et soit sécuritaire. Ce simple système électrique solaire de 12 V pour une camionnette n'est peut-être pas parfait, mais il est fonctionnel et a tout ce dont nous avons besoin pour notre maison sur roues; c'est parfait pour nous. 

Je ne suis en aucun cas un électricien ou un ingénieur professionnel. Cet article décrit notre système et comment il a été mis en place. Je ne suis pas responsable de l'utilisation inappropriée de la jauge, du fusible, des composantes ou des outils. Soyez toujours prudent lorsque vous travaillez avec des composants électriques.

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Transformer une camionnette est une aventure passionnante. Cela peut aussi être un défi. Planifier la conversion d'un van aide quand vient le temps de la construction. Lorsqu’il s’agit de composantes électriques dans une conversion de van, les options sont infinies. J'espère que cette description du système électrique 12 V de mon van contribuera à simplifier cette tâche dans votre conversion.

Outils que j'ai utilisés pour travailler sur le système électrique de mon van

La plupart des équipements et outils que j'ai utilisés ont été achetés sur Amazon. Lorsqu'Amazon ne m'offrait pas ce dont j'avais besoin, j'ai fait un voyage ou deux au Canadian Tire et Home Depot. La plupart des quincailleries offrent les outils nécessaires pour construire le système électrique simple d’une fourgonette.

Panneaux solaires pour le système électrique du van

J'ai installé deux panneaux solaires monocristallins Renogy de 100 watts sur le toit pour le système solaire. Jusqu’à présent, les panneaux n'ont eu aucun problème à recharger les batteries chaque jour. Ils sont faciles à installer avec les supports de montage spécialement faits pour ces paneaux 

Renogy Solar Panel Kit including 2 solar panels, charge controller and fittings

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Installer les panneaux solaires

J'ai installé les supports de montage sur les panneaux solaires. Vous en aurez besoin de 4 pour chaque panneau. Ensuite, j'ai placé les deux panneaux là où je le voulais sur le toit de la camionnette et j'ai marqué le toit là où je devais percer les trous pour les vis. Ensuite, j'ai percé le toit aux endroits marqués et remplacé les panneaux pour les visser en place. Finalement, j'ai utilisé des rondelles de blocage et des écrous pour fixer les vis depuis l'intérieur du van. 

installation de panneaux solaires sur le toit de la camionnette pour le système solaire
percer des trous dans le toit du van pour installer des panneaux solaires pour le système solaire

J'ai également ajouté du scellant silicone Gorilla et ruban adhésif scellant Gorilla sur les vis du toit pour sceller complètement les trous faits par les vis et éviter les fuites à l'intérieur du véhicule lorsqu'il pleut.

J'ai percé un trou supplémentaire dans le toit, là où les câbles des panneaux solaires entrent dans le van. Ici, je recommande d'utiliser le support de boîtier à double entrée de câbles de Renogy. Il est scellé et étanche. 

Brancher les panneaux solaires

This solar panel inclu également le contrôleur de charge Wanderer 30A, essentiel pour protéger les batteries principalement contre la surcharge. Cet ensemble comprend également les adaptateurs MC4 et une paire de connecteurs en Y pour connecter les panneaux au contrôleur de charge. 

J'ai câblé nos panneaux solaires en parallèle (plus à ce sujet ci-dessous) à l'aide des connecteurs en Y. Les câbles positifs et négatifs entrent dans le boîtier de Renogy et dans le van. Le trou se trouve sous le support étanche, je n'ai donc pas à m'inquiéter des fuites. J'ai utilisé du silicone autour du support pour le sceller complètement.

Je me suis procuré du câble 10 AWG nécessaire pour passer du toit au contrôleur de charge sous le lit du van. De plus, j'ai ajouté un fusible Renogy 15A au câble positif entre le panneau et le contrôleur pour protéger le système.

Calcul de la taille du fusible pour deux panneaux solaires de 100 W

Déterminer la taille du fusible du système dépendra du nombre de panneaux et s’ils sont connectés en parallèle ou en série. Le calibre du fusible = l'ampérage total x 1,25 (facteur de sécurité de 25%).

Notre système dispose de 2 panneaux de 100 W en parallèle (ce qui double l'ampérage), chacun de 5 A (2 x 5 = 10 A au total).

10Amp x 1,25 = 12,5 arrondi à la prochaine taille de fusible disponible, donc un fusible de 15A protégera le système.

Si les panneaux solaires sont connectés en série, la tension double, mais l’ampérage reste le même. Cela donnerait au calcul 5 Ampères x 1,25 = 6,25, arrondi à la prochaine taille disponible, un fusible de 10A.

diagram of solar panels connected to charge controller with fuse on the positive cable

Ensuite, j'ai connecté chaque câble (le positif et le négatif) à l'emplacement approprié du contrôleur de charge. 

contrôleur de charge Wanderer avec les fentes des câbles du panneau solaire encerclées

Brancher les panneaux solaires en parallèle ou en série?

Après avoir lu et appris sur la construction de systèmes solaires, j'ai choisi de connecter mes deux panneaux en parallèle. Les panneaux solaires connectés en série auront plus de tension et chargeront vos batteries plus rapidement. C’est parce qu’ils fonctionnent comme un seul grand panneau. Cependant, si un panneau est partiellement obstrué, le système sera compromis et les batteries ne se chargeront pas aussi efficacement. Cela ne se produit pas lorsque les panneaux sont connectés en parallèle. Si un panneau est obstrué, l’autre chargera la batterie car il ne dépend pas de l’autre comme lorsqu’ils sont connectés en série.

Connecté en série:

  • augmente la tension
  • même ampérage
  • les panneaux dépendent de la capacité ou de la performance de chacun

Connecté en parallèle

  • même tension
  • augmente l'ampérage
  • les panneaux fonctionnent indépendamment les uns des autres
  • nécessite des câbles capables de supporter un ampérage plus élevé
  • plus dispendieux en terme de matériel

Batteries pour un système solaire d'un van converti en campeur

J'utilise deux batterie 12V AGM à décharge profonde dans mon système électrique simple. Elles sont connectés en parallèle pour augmenter l'ampérage donnant un total de 150 ampères/h. J'ai utilisé des câbles 2 AWG pour connecter les batteries en parallèle. to wire the batteries in parallel.

La décharge profonde m’était essentiel. Je n'ai pas à craindre de vider mes batteries au point de compromettre leur durée de vie. 

Les batteries sont également scellées, ce qui les rend plus sûres; pas de fuite d'acide et pas d'émission de gaz. Et pas besoin de les remplir d'eau. Les batteries au plomb doivent être remplies. De plus, elles doivent être dans un contenant aéré car elles émettent un gaz qui peut être nocif. 

Les batteries sont connectées au contrôleur de charge. Deux câbles partent de l'emplacement approprié du contrôleur jusqu'à la borne appropriée de la batterie. Du négatif au négatif et du positif au positif avec un câble 10 AWG.

contrôleur de charge Wanderer avec les fentes du câble de batterie encerclées

Pour le fusible du câble positif, j'ai utilisé un câble 10 AWG avec porte-fusible à lame et un fusible de 30A. Le fusible correspond à l'ampérage du contrôleur de charge. Un câble relie la borne négative au châssis de la camionnette pour la mise à la terre.

Diagram of solar panels connected connected in parallel to the charge controller and batteries connected in parallel

Boîte à fusibles

Mon système électrique 12V comprend une boîte à fusibles BlueFire.

boîte à fusibles avec les fils entrants et les étiquettes pour chaque fil

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Les batteries se connectent à la boîte à fusibles, du négatif au négatif et du positif au positif. Un autre câble va de la borne négative du boîtier au châssis de la camionnette pour la mise à la terre. J'ai utilisé un câble 10 AWG pour ces connections. Encore ici, j'utilise un câble 10 AWG avec porte-fusible à lame et un fusible de 30A sur le câble positif.

diagram of batteries connected in parallel and wired to fuse box

Chaque appareil 12 V dans le van se connecte à une borne positive sur la boîte à fusibles et à une borne négative sur la barre négative intégrée dans la boîte à fusibles. 

Le calibre des câbles dépendra de la charge et de la longueur des fils allant des appareils à la boîte à fusibles. Voir la description ci-dessous pour plus de détails sur le câblage de chaque appareil à la boîte à fusibles.

Astuce: Utilisez la plus courte longueur de câbles de chaque appareil à la boîte à fusibles et la la même longueur de fils positif et fils négatif pour un appareil.

Câblage de la boîte à fusibles Bluefire dans un système électrique de construction de van

Matériel utilisé pour connecter les appareils au système électrique de ma fourgonnette

Brancher les lumières

Le van a six lumières au plafond et deux barres de lumière sous le lit à l'arrière du van communément connu comme le garage. 

Les lumières sont câblés en parallèle. Les câbles négatif et positif sont connectés à un interrupteur avec variateur avec un fils 22AWG, et de l'interrupteur, un câble positif 18 AWG se fend à la boîte à fusibles et le négatif à la barre de la boîte à fusibles. Le câble positif se connecte à la boîte à fusibles avec un fusible à lame de 5 A dans l'emplacement approprié.

diagram of pot lights connected in parallel
diagram of the pot lights wiring

Les lumières ci-dessous sont celles que j'ai achetées et installées. Elles sont déjà câblées en parallèle et se connectent à un appareil que j'ai ensuite connecté au variateur. Cela a rendu les choses plus faciles car je n’avais pas besoin de câbler chaque lumière séparément. Nous les utilisons généralement atténuées car elles sont très lumineuses, je recommande donc de les utiliser sur un variateur semblable celui que j'utilise (ci-dessous).

Les barres de lumières sont installées sous la plateforme de lit dans le garage du fourgon. Chaque barre a un câbles positif et négatif 22AWG qui vont de la barre à la boîte à fusibles, avec un fusible de 2 A pour chaque lumière.

Ces deux lumières sont pratiques lorsque nous avons besoin de quelque chose dans notre espace de rangement sous le lit. Pensez à n’importe quel endroit où une lumière serait utile et ajoutez-la à votre plan.

Brancher le ventilateur de toit

L'installation d’un ventilateur de toit dans une conversion de van est impérative. La circulation de l’air contribuera grandement à éviter les dommages dus à l’accumulation d’humidité. Une fois le ventilateur installé, vous devez le câbler à votre système électrique. Voici comment le ventilateur de toit de notre van est câblé.

J'ai utilisé un câble positif 14AWG d'environ 7 pieds du ventilateur à la boîte à fusibles et un câble négatif de même longueur et calibre à la barre négative de la boîte. Le ventilateur est protégé par un fusible de 5 A, mais j'en ai ajouté un dans l'emplacement approprié de la boîte à fusibles par mesure de précaution supplémentaire.

Brancher le réfrigérateur

Le réfrigérateur 12 V de notre fourgon se trouve sur une plate-forme d'un tiroir sous le lit. Il est facile d'accès. Il se connecte à une prise 12 V que j'ai installée sous le lit à proximité du frigo. La prise est connectée à la boîte à fusibles avec un câble 14AWG et un fusible de 7,5 A. Le réfrigérateur est proche du système électrique et ne nécessite qu'environ 3 pieds de câble.

réfrigérateur 12 V idéal pour un campeur
prose 12 V utilisée dans la conversion d'un van en campeur

Brancher la pompe à eau

La pompe à eau dans notre conversion est la Onsen 3.0 RV / Marine 12V Water Pump. Pour configurer la pompe, j'ai utilisé le schéma du manuel d'utilisation. Un câble 16AWG positif va de la pompe à un interrupteur, puis à la boîte à fusibles. Un câble négatif de même longueur relie la pompe à la barre négative de la boîte à fusibles. Les deux câbles mesurent environ 3 pieds de longueur. Un fusible de 10 A dans le câble positif protège l'appareil.

pompe à eau

Brancher les prise USB et 12V

J'ai installé quelques prises USB et 12 V dans le van. De nombreux appareils électroniques, principalement nos téléphones, se rechargent via USB. Je les utilise également pour recharger mes écouteurs, ma perche à selfie et mon Kindle. 

Avec la prise USB était inclus un voltimètre. L'affichage de la tension est pratique pour surveiller la batterie et le système électrique. Il était facile de le connecter à la boîte à fusibles en utilisant des câbles 14AWG et un fusible de 5 A.

Moniteur de tension et prises USB utilisé dans un système électrique de conversion de fourgonnette en campeur
diagram of 12V electrical system in van conversion
Schéma de mon système solaire et électrique dans la conversion de van

Brancher l'onduleur

C'était un ajout de dernière minute. Nous n'avions pas prévu d'onduleur dans nos plans, mais comme on dit, seuls les fous ne changent pas d'idée? et nous ne sommes pas fous! J'ai installé un onduleur 2000W. L'onduleur comprend deux ports USB et deux prises. Je suis reconnaissante de l’avoir maintenant. Nous l'utilisons pour alimenter notre projecteur pour regarder la télévision, utiliser le Magic Bullet pour préparer des smoothies ou charger nos ordinateurs portables.

L'onduleur dispose de tout l'équipement nécessaire pour le connecter au système et est très facile à installer. Les câbles 4AWG positif et négatif se connectent aux bornes appropriées des batteries. Il est également livré avec le porte-fusible en ligne approprié et un fusible de 200 A. Si l'onduleur n'inclut pas de fusible, je recommande d'en ajouter un pour protéger l'appareil et la batterie.

odulateur 2000W Renogy

Charger la batterie à partir de l'alternateur

Comment l'alternateur du moteur peut-il charger la batterie de loisirs?

Une charge divisée est utilisée pour charger les batteries domestiques ou de loisirs à partir de l’alternateur du véhicule lorsque le véhicule est en marche. L’alternateur, utilisé pour charger la batterie d’un véhicule pendant que la voiture roule, chargera simultanément les batteries domestiques. Il est facile à installer et économique.

Pourquoi charger la batterie domestique à partir de l'alternateur?

Ce type de charge peut s'avérer utile lorsqu'il y a moins de soleil pour charger les batteries à partir des panneaux solaires (pensez à l'hiver avec des journées plus courtes, une journée de forte pluie et de couverture nuageuse). Les batteries domestiques peuvent se recharger pendant que vous conduisez. L'inconvénient de ce système est qu'il faut penser à couper l'interrupteur lorsque le véhicule est éteint afin de ne pas vider la batterie de démarrage du véhicule. 

Matériel utilisé pour brancher la batterie maison à l'alternateur

interrupteur d'isolement connecté aux câbles

Comment brancher la batterie domestique à l'alternateur?

Le câble va de la borne positive de la batterie de démarrage du véhicule jusqu'à l'arrière du van sur la borne positive de la batterie domestique. L'interrupteur d'isolement (kill switch) est nécessaire sur ce câble. Une fois que j'ai décidé où je voulais l'interrupteur (accès facile), j'ai fait passer le câble de la batterie de démarrage du van à l'interrupteur, puis de l'interrupteur à la batterie domestique à l'arrière du van.

Par mesure de précaution pour les batteries et le système électrique, je recommande d'utiliser un fusible en ligne entre la batterie de démarrage du fourgon et l'interrupteur d'arrêt et un autre fusible sur le câble allant de l'interrupteur à la batterie domestique. Les deux fusibles doivent être aussi proches que possible des bornes de chaque batterie.

Comme mentionné ci-dessus, vous devrez garder l'interrupteur éteint et l'allumer uniquement lorsque le véhicule est en marche et que vous souhaitez recharger la batterie domestique.

Derniers mots sur ce système électrique 12 V pour une conversion de van

Ce système solaire pour une conversion de van est simple, mais il couvre nos besoins électriques dans cette petite maison sur roues. N'hésitez pas à nous contacter si vous avez des questions ou des commentaires pendant que vous résolvez des problèmes tout au long de votre conversion. Si vous êtes encore en phase de planification de votre construction, ce guide de planification pour simplifier la conversion d'un van sera utile. J'espère que vous aurez autant de plaisir à construire votre van que j'en ai eu à transformer le mien.

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